Royal Car Museum

Kad sam radio fotoreportažu o Zagreb auto show-u, mnogi od vas su mi zamjerili što sam fotografirao samo djevojke, a ne i automobile. Međutim, još tada sam imao plan. Zašto da vas zatrpavam automobilima koje uglavnom možete vidjeti svakog dana na cestama, kad vam mogu predstaviti jednu od najvrijednijih auto-moto kolekcija na svijetu. Radi se o kolekciji Hašemitske Kraljevske obitelji, a koju sačinjavaju automobili i motocikli, koji su korišteni u službene, privatne ili natjecateljske svrhe, sve od prvog H.M. Abdullaha I (1882.-1951.), pa preko H.M. Talala (1909.-1972.), H.M. Husseina (1935.-1999.), te naposljetku H.M. Abdullaha II, koji je trenutno na vlasti u ovoj Hašemitskoj kraljevini. Sam muzej je svojevrsna posveta Kralju Husseinu, koji je bio pasionirani zaljubljenik u auto-moto svijet, te je profesionalno sudjelovao u mnogim auto utrkama. Da ne dužim previše, uživajte u fotografijama ove zaista i u svjetskim razmjerima jedinstvene kolekcije.

Tri legende: Ferrari F50, Lotus Esprit, Mercedes 300SL


1886. Benz patent motor Car model 1

Ovo je naravno replika prvog službeno predstavljenog automobila na svijetu. Proizveo ga je Karl Benz 1886. godine. Njegov cilj je bio da izradi prvi automobil sa integriranim pogonom. Benzov “patent motor vehicle”, pod šifrom DRP 37435, patentiran je 29.01.1886. i danas poznat kao prvi automobil na svijetu. Zanimljiva anegdota vezana uz ovaj automobil je ta, da je ovaj automobil 1988. na znamenitoj vožnji od Mannheima do Pforzheima odvezla Bertha Benz, Karlova supruga, zajedno sa svoja dva sina, te tako usla u povijest kao prva žena za upravljačem automobila.

Cadillac Type 53 (1916.)

Cadillac Type 53, proizveden 1916. slovio je kao najnapredniji automobil svoga vremena. 5140 ccm, V8 motor sa 77 KS, električni starter i maksimalna brzina od 105 km/h, više je nego dovoljno da potvrdi tu tvrdnju.

Harley Davidson, Electra Glide, 30th ANN.

Prvi Harley Davidson proizveden je 1906. godine i imao je 3KS. Ubrzo je postao legenda i jedan od najpoznatijih brandova na svijetu. Ovaj model je specijalna limitirana serija od samo 2000 primjeraka koja je napravljena u čast 30 godišnjice prvog Harley Davidson tour motocikla.

Buick, model 70 Roadmaster Convertible (1949.)

Jedan od najljepših automobila svog vremena, često kopiran od drugih proizvođaća, ovaj Buick sa svojih 8095 proizvedenih primjeraka je uveo kompaniju u njene zlatne godine. 8 cilindara, 4,2L motor sa 150 KS, bio je dovoljan za maksimalnu brzinu od 160km/h.

Humber Super Snipe (1946.)

Engleski proizvođać koji je u početku proizvodio bicikle, razvio se u poznatog i kvalitetnog proizvođaća motocikala, automobila i zrakoplova. Ipak to nije bilo dovoljno za opstanak, pa je kompaniju prvo 1964. kupio Chrysler, da bi je konačno 1976. i formalno ugasio. Ovaj primjerak koristio je Kralj Abdullah I, neposredno prije nego je ubijen.

Lincoln Capri Convertible (1952.)

Henry Lenland, vlasnik Cadillaca, osnovao je i Lincoln 1921. godine. Nedugo zatim, Ford kupuje Lincoln i pretvara je u svoj luksuzni brand. Ovaj model sa svoja 1191 primjerka je poznat kao “Top of the line” automobil svog vremena. Koristili su ga U.S. predsjednici Roosevelt, Truman i Kennedy.

Aston Matrin DB2 Vantage (1952.)

Tvrtka Aston Martin osnovana je 1914. godine u Engleskoj. Pravi procvat kompanija doživljava 1947. godine kada je kupuje David Brown (DB) i započinje proizvodnju sportskih automobila vrhunske kvalitete. Ovaj DB 2 model, proizveden je 1952. godine i korišten od strane Kralja Husseina (tada princa) za vrijeme studiranja u Engleskoj. Zanimljivo da ga je sam Princ Hussein izabrao u tvornici. Automobil je poslje poklonjen Kralju Faisal II, koji je vladao Irakom. Tijekom turbulentnih vremena u Iraku pronađen je u užasno lošem stanju i poslan u UK na restauraciju. Samo 309 primjeraka je sveukupno proizvedeno.

Mercedes 300SC Roadster (1956.)

Mercedes 300 SC Roadster bio je sam vrh Mercedesove ponude 1956. godine i najbolji automobil uopće u svojoj klasi. Od 53 primjerka ikad proizvedena, Kralj Hussein je posjedovao 2.

Ford Pilot (1950.)

Ovo je prvi automobil kojeg je Kralj Hussein vozio i na kojem je usavršio svoje vozačke sposobnosti. Upravo radi toga Kralj ga je kupio kao podsjetnik na svoje mlade dane.

Bentley S2 Continental, Flying spour (1961.)


Znak prestiža

Bentley Motor Company je bio samostalni, engleski proizvođač sportskih automobila sve do 1931. godine, kada ga je preuzeo Rolls Royce. Ovaj S2 model je unaprijeđena verzija, koja je zbog samo 120 proizvedena primjerka danas ima ogromnu vrijednost. Zanimljivost vezana uz ovaj brand je da su uz karakteristike svojih automobila, pored podatka o konjskim snagama, uvijek imali napisano “adequate” odnosno dovoljno.

Mercedes 300 SEL 6,3 (1968.)

Apsolutni dragulj, jedan od najluksuznijih automobila u svoje vrijeme, a uz to i jedan od najsportskijih koji se mogao nositi sa gotovo svim sportskim jurilicama. V8, 6,3 L motor, sa svojih 250 KS je bio dovoljan za tada nevjerojatnih, a i danas respektabinih 6,5 s od 0-100 km/h i maksimalnu brzinu od 230 km/h. Samo je 6256 ovakvih primjeraka proizvedeno, a ovaj je bio i jedan od najdražih automobila Kralja Husseina u kojem je preživio dva pokušaja atentata.

Lincoln Continental Convertible (1961.)

Najtiši automobil svog vremena, koji je radi svog izgleda i pouzdanosti bio jako popularan među političarima. U jednom od 2857 primjeraka je ubijen i US predsjednik J.F. Kennedy, 22.11.1963. godine. Ovaj primjerak je jedan od najkorištenijih automobila od strane Hašemitske kraljevske obitelji, pogotovo u svečanim prigodama poput vjenčanja.

FN type F (1909.)

Fabrique nationale, belgijski, nekad poznat proizvođač motocikala, koji je ugašen 1957. godine, proizveo je ovaj motocikl koji je imao 4 cilindra i 5 KS, 1909. godine.

Rolls Royce, Silver Shadow (1968.)

Silver Shadow je predstavljen 1965. godine i proizveden je u preko 38000 primjeraka, što je donijelo financijski preporod Rolls Royceu. Ovaj primjerak je koristio i američki predsjednik Richard Nixon za vrijeme svog posjeta Hašemitskoj Kraljevini Jordan.

Packard Super Eight (1940.)

Ovaj model je označio kraj ere luksuznih, glamuroznih automobila i početak ere veliko serijskih automobila orjentiranih širem tržištu. Kopiran je pod licencom u mnogo zemalja. Najpoznatiji je bio ruski proizvođač ZIL.

Mercedes 600 LWB, Pullman (1975.)

Mercedesov odgovor na prevlast Rolls Roycea u najluksuznijem segmentu automobila. Pullman, automobil koji je nudio sve što se tada moglo imati. Korišten od strane mnogih državnika i uglednika, a čak ni Mao Tse Tung nije mogao odoljeti ovom kapitalističkom primjerku. Samo 428 primjerka su sveukupno proizvedena.

Aston Martin Lagonda (1984.)

Slavno ime Lagonda, koje je bilo dio Aston Martin imagea, umirovljeno je 1967. godine. Novi vlasnici su odlučili ponovno oživjeti Lagondu 1978. godine. Rezultat je serija od 500 automobila sa V8, 5,3 L motorom koja je imala 209 KS, 3 automatske brzine i maksimalnu brzinu od 243 km/h.

Panther de Wille (1978.)

Dizajniran po uzoru na Bugatti Type 46 iz 1931. godine, te sa Jaguarovom mehanikom ovaj automobil je proizveden u samo 60 primjeraka.

Zimmer Golden Spirit (1985.)


Ljepotan ili zvijer???

1978. godine Paul Zimmer je odlučio proizvesti automobil koji će objedinjavati retro dizajn i najnovija tehnološka dostignuća. Rezultat toga je Golden Spirit koji je već u svojoj prvoj verziji postao iznimno popularan. U 8 godina proizvodnje proizvedeno je oko 1400 primjeraka ovog ljepotana, ispred kojeg zaista zastaje dah.

Alvis SC Speed 20 (1936.)

Alvis, tvrtka koja je postojala od 1929. do 1967. godine uvijek je proizvodila odlične i prepoznatljive automobile. Ovaj ljepotan ima V6, 2,8 L motor sa 87 KS i respektabilnu maksimalnu brzinu od 150 km/h.

Gangster car :-)

Inovativni futuristički automobil, koji je zbog svojih karakteristika postao iznimno popularan među slavnima proizveden je u svega 1300 primjeraka. Karakteristike su mu prednji pogon i električno pokretana getriba, te prva svjetla koja su električno pomična iz kabine.

Rolls Royce, Silver Wraith (1952.)

Jedan od osam Rolls Roycea, Silver Wraitg, Sadanca de Wille by Franay u svijetu. Ovaj primjerak je bio izložen 1952. godine na Paris Autoshow-u i kupljen od strane iračkog Kralja Faisal II, koji ga je poslje poklonio svom rođaku Kralju Husseinu.

Harley Davidson

Indian

Mercedes C111, Experimental Car (1970.)

Jedan od najvrijednijih automobila na svijetu

Jedan od 6 ikad proizvedenih

Što reći o ovom automobilu??? Jedan od najkontroveznijih i najboljih ikad. Apsolutno remek djelo auto industrije. Predstavljen kao labaratorij na kotačima na Frankfurt auto Showu 1969. godine, ovaj automobil je odmah postao legendaran. Četvero komorni Wankel motor (4 X 600ccm), sa 350 KS razvijao je brzinu preko tada nevjerojatnih 300km/h i imao ubrzanje od 0-100km/h za 4.9 s. Usprkos ogromnom zanimanju i bjanko čekovima koji su se nudili unaprijed, ovaj automobil nikad nije ušao u serijsku proizvodnju, niti postao dostupan na prodaju. Jedan od 6 (šest) primjeraka ikad proizvedenih, koji su svi lagano različiti, tvrtka Mercedes Benz je odlučila pokloniti Kralju Husseinu u znak zahvale za dugogodišnju vjernost.

Aston Martin AM V8 (1975.)

Jedan od 1975 ikad proizvedenih, ovaj dragulj je imao V8, 5,4 L motor koji je razvijao snagu od 360KS, što je bilo dovoljno za maksimalnu brzinu preko 260km/h.

Porsche 911, 3,6 Turbo (1993.)

Ferdinand Porsche je započeo svoju karijeru kao tehnički direktor u Mercedesu. Nakon toga je dizajnirao po nalogu Hitlera, narodni automobil iz kojeg je proizašao VW. Sam Porsche je prvi samostalni automobil proizveo nakon 2. svjetskog rata. Bio je to automobil sa centralno smještenim 1.1 L motorom koji je razvijao 40 KS što je bilo dovoljno na 650 KG težak automobil. Model 356 je bio jako uspješan i napravio je put za model 911, koji je postao sinonim za ultra sportske automobile. Ovaj primjerak ima 360 KS što je bilo dovoljno za razvijanje brzine od 280 km/h.

Porsche ??? (Da ne bude prelagano :-)

Najnapredniji automobil svoga vremena. Twin turbo, 4×4 pogon, kevlar-aluminij konstrukcija, 450KS i maksimalna brzina od preko 315km/h, uz ubrzanje od 0-100km/h za 3,8 s, govore dovoljno u prilog toj tvrdnji. Napravljeno je samo 200 primjeraka i dan danas glasi kao najbolji Porsche ikad proizveden.

Mercedes 190 2,5 EVO II, Mercedes 190 2,3 Climb Hill

Mercedes 190 2,5 EVO II je predstavljen 1990. godine na Geneva motor showu. Ova serija od 373 KS pri 9500 rpm, proizvedena je u samo 502 primjerka. Svi su u “dark-blue” metalik boji, a ovaj primjerak ima serijski broj 004.

BMW M1 (1979.)

Tvrtka BMW osnovana je 1911. i bavila se proizvodnjom avio motora. 1928. započinje proizvodnja automobila. Prvi model je bila njemačka verzija engleskoga Austin Seven-a. Model M1 je nastao kao rezultat nastojanja tvrtke da uđu u natjecanje europskih sportski automobila. Ciljali su na kupce vjerne Lotusu, Porscheu i Ferrariju. Prvo su ponudili Lamborginiju da napravi automobil za njih. Pošto je Lamborgini tada zapao u financijske probleme posao nije realiziran. BMW je ipak posao priveo kraju i predstavio M1 sa centralno smještenim 3,5 litrenim, 6 cilindričnim motorom koji je razvijao 277KS, uz ubrzanje 0-100km/h, za 5,6 s i maksimalnoj brzini od 26o km/h. 453 primjerka su ukupno proizvedena.

Mercedes 300SL Gullwing (1955.)

SL znači “Sport” i “Light”, što najbolje odražava filozofiju ovog automobila. Najbrži i najsnažniji automobil u vrijeme predstavljanja Gullwing donosi mnoge novosti. Jedna od najznačajnijih je direktno ubrizgavanje goriva. Kolekcionarski Gullwing je jedan od najpoželjnijih automobila na svijetu. Proizvedeno ih je samo 1400. 3,0 litreni motor sa 6 cilindara, razvijao je 215KS što mu je omogućavalo postizanje brzine od 240km/h.

Wood & Picket Sheer Rover (1984.)

1970. godine Land Rover je proizveo prvi luksuzni 4X4 terenac. Nazvali su ga Range Rover. Range Rover ja odmah postao priznat i popularan radi svoje kvalitete, udobnosti i terenskih mogućnosti. Ova specijalna otvorena edicija (Wood &Picket Sheer Rover) proizvedena je u tek nekoliko primjeraka i svi su dani na uporabu engleskoj kraljevskoj obitelji. Kraljica Elizabetha i Princ Philip koristili su ovaj primjerak na svom putavanju kroz Petru i Wadi rum.

Opel Manta 400, Ford Escort RS

Dva rally primjerka koja je koristio Kralj Hussein na mnogim rally utrkama. Escort RS ima 2,0 L motor sa 4 cilindra, iz kojih izvlači 350 KS dok Manta ima 8 cilindara i zapreminu od 2,4 litre, što je dostatno za 275 KS.

Ferrari F40 Twin Turbo (1989.)


Ferrari F 40 pogled odostraga

Kada je 1987. godine predstavljen Ferrari F40, to je bilo najbliže Formuli 1, što se moglo kupiti novcem. Ubrzanje od 0-100km/h iznosilo je 4,1 s, a maksimalna brzna dosezala je 325km/h. Sveukupno je izrađeno 1300 primjeraka.

Ferrari F50 (1997.)


F50 i F40


State of art


Dva brata

Ferrari F50, nasljednik iznimno uspješnog F40 napravljen je u čast 50 rođendana. Bio je najbolje što se u tom trenutku moglo ponuditi. A usuđujem se reći da se ni danas nema nešto više ponuditi. V12 motor sa 4750 ccm, razvija 520 KS što je dovoljno za maksimalnu brzinu od 333km/h. Ujedno ovo je i zadnji automobil koji je Kralj Hussein nabavio prije svoje smrti. Što je je, čovjeku se mora priznati da je imao ukusa i stila. Eto, nadam se da vam se sviđa ova moja reportaža sa ovog iznimno zanimljivog i jedinstvenog mjesta. Hvala i pozdrav.

6 thoughts on “Royal Car Museum

  1. Bravo, super. Jesi li uglavnom koristio Sigmu 10-20 (zbog distorzije pitam) ili je to sa 17-40 ?

  2. Korištena je samo Sigma 10-20. Hvala.

  3. Super slike i komentari, baš sam guštao čitati i gledati sve ovo!

  4. Ovakvim automobilima ne trebaju hostese da bi bili ljepsi… ;)
    Predivna vozila i naravno fenomenalne fotke.

    Pozdrav

  5. Odličan, opsežan, poučan izvještaj sa jako lijepim fotkama.

  6. Prelijep phototrip, super fotke i popratni komentari! za 10!